7月10日，桑植至慈利高速公路（简称桑慈高速）、张家界至桃源高速公路（简称张桃高速）工程可行性研究设计启动会召开。市交通运输局党组书记、局长舒洪波主持会议并作动员部署。相关市直单位有关负责人、高速沿线涉及的区县政府分管负责人、中标设计单位湖南省交通规划勘察设计院设计组技术团队参加会议。

启动会指出，桑慈高速、张桃高速和之前已启动工可设计的张沅高速、下步即将启动工可招标的桑鹤高速共4条高速是我市贯彻落实省委省政府建设大张家界国际旅游区战略部署的“十五五”规划重大交通项目，是我市完善张家界“三横两纵两环高速公路网”、打造环武陵源景区高速公路、实现“县县高质量通高速”的具体作战图，还是贯彻省委省政府关于对接成渝双城经济圈把张家界打造成为湖南向西开放“桥头堡”，服务全省长江经济带中部崛起战略谋划打造长江以南湘北高速干线的关键东西向快捷交通大动脉。会议要求各相关配合单位及时提供工可资料清单，相关区县密切配合。设计单位要深入现场、吃透市情，在路线方案比选中统筹经济效益、社会效益，充分研究最优化带动全市旅游产业发展、促进沿线乡镇经济社会发展，最大限度避让生态敏感区，确保工可设计方案科学、经济、可行，倒排工期、挂图作战，在年内高质量完成工程可行性研究报告及各专项论证报告编制任务，并报省交通运输厅开展行业意见审查。第四季度同步启动特许经营权招商，争取十五五中期开工。

启动会一结束，市交通运输局和设计单位技术团队即进驻桑慈高速、张桃高速项目沿线，全面展开实地踏勘工作，标志着这2条承载多方期待的重大交通项目正式从规划蓝图迈向实质推进落地阶段。

会后，市交通运输局及市高速办与设计单位技术团队即奔赴桑植、慈利两县，沿初设线路开展实地系统踏勘。技术人员深入桑植东出口、走马坪阿巴砦、竹叶坪、赵家岗茅花界、三官寺大峡谷、慈利（江垭）通用机场、江垭温泉等关键节点和旅游版块，重点对拟规划的桑龙张桑桑慈高速东枢纽、桑慈高速武陵源北出口（天子山出口）、茅花界隧道、桑慈高速大峡谷出口、桑慈高速宜江高速江垭枢纽等控制性工程点位进行实地勘察，为工可报告编制和后续方案比选提供支撑。

下一步，市交通运输局将继续发扬“久久为功、甘当路石”的精神，锚定目标、压茬推进，努力推动工可编制高质量完成，为项目早日具备开工条件奠定基础，为大张家界国际旅游区建设贡献交通力量。

附：桑慈高速基本情况：路线起于慈利县苗市镇，接安慈高速公路，终于桑植县澧源镇，与桑龙、张桑高速公路相接，全长约105公里，匡算总投资约166亿元。该项目战略意义：

一是大张家界国际旅游区建设的重要高速通道。省委、省政府赋予张家界建设大张家界国际旅游区的重大战略使命，桑慈高速的规划建设，将有效串联桑植、武陵源、慈利优质旅游资源，推动全市旅游版图从核心景区向全域延伸，为大张家界国际旅游区建设提供交通支撑新赛道。

二是湖南省江南湘北高速干线的重要组成部分。桑慈高速是我省湘北高速干线的关键一段，项目建成后将有效弥补区域高速东西向通道断点，助力构建长江中下游高速横向交通走廊，对我市融入成渝双城经济圈、长江中游城市群、长三角经济圈具有重要战略意义。

三是环武陵源核心景区的重要高速通道。作为环武陵源高速公路的北环骨干，桑慈高速将与已建成的张桑、常张和规划中的张桃、宜江高速公路共同构成环绕武陵源核心景区的“双口字型”高速通道网，增加环武陵源高速东（常张高速阳和出口）、南（张桃高速合作桥出口）、西（张桑高速教字垭出口）、北（桑慈高速阿巴砦出口）4个高速公路互通入口和桑慈高速大峡谷互通出口，从根本上改变当前游客主要从武陵源东门南门进出核心景区的交通格局，真正实现游客全域分流快进慢游的出行体验。

四是带动沿线及周边景区协同发展。建成后的桑慈高速项目是一条我市东西向100公里旅游高速经济带，将串联起洪家关刘家坪等桑植县红色旅游景区及桑南阿巴砦仙辰岛等旅游版块、天子山及武陵源核心景区、茅花界山地公园、张家界大峡谷、龙王洞、江垭温泉、江垭林场、九溪卫城、溇江水国、南方大寨等旅游资源，建成后将有效缩短周边市州县与旅游景区、沿线乡镇的时空距离，有效带动全域旅游、生态康养、特色农业等产业发展，为张家界北部地区经济社会高质量发展提供交通支撑。