春运大考，路畅为安。近年来，面对G5513长张高速慈利段在春运期间“潮汐式”车流暴增、路网瓶颈效应突出、服务区承载超限等多重压力，慈利县坚持问题导向，强化系统思维，通过精准溯源、科学施策、多方联动，探索出一套行之有效的疏堵保畅工作方法，全力破解拥堵困局，用心用情护航春运返乡路，有力保障人民群众春运出行安全顺畅。

精准把脉，深挖拥堵根源，找准治理“突破口”

针对G5513长张高速慈利段特别是慈利服务区路段常年春运“肠梗阻”难题，慈利县积极主动汇报对接，并组织交通、交警、应急等部门及属地乡镇，联合高速经营单位进行多轮实地勘查与数据分析，精准识别出四大症结：一是流量严重超负荷。春节前返乡车流呈“从东往西”单向激增，日均流量达4.1万台次，峰值达4.3万台次，单向日均流量达设计值4倍左右，远超道路承载极限。二是路网结构单一。该路段为杭瑞、安慈、炉慈、长常北线、长张5条高速的汇合段，多股车流在此交织，形成显著“瓶颈效应”，通行效率先天不足。三是服务区承载能力薄弱。慈利服务区由停车区改建，设计标准低，车位供给严重不足，车辆排队倒灌主线现象突出。四是地理条件受限。山区高速、国省干线公路、县乡道路桥隧比高，通行能力提升空间有限。通过深度剖析，在找准拥堵“病灶”的基础上明确了“立足现状、优化管理、强化协同、提升效率”的治理思路。

高地协同，强化应急分流，畅通内外“微循环”

针对高速主线饱和状态，我县创新建立“高地协同、远端警示、近端分流”机制。强化地方路网承接。制定完善的高速分流应急预案，在高速主线通行严重受阻时，立即启动应急响应，引导过境车辆及短途出行车辆绕行G353等国省干线公路，有效分担高速压力，为高速“减负”。提升服务区应急保障能力。协调高速服务区管理单位，春运期间在慈利服务区增设移动加油车、移动充电车及临时卫生间，增派服务人员，最大限度缩短车辆停留时间，减少因服务能力不足导致的主线拥堵。

宣传引导，优化出行预期，打好信息“主动仗”

坚持“信息先行、引导在前”，构建“多点位、全覆盖”宣传矩阵。多点位立体提示。在慈利东、慈利西、岩泊渡、武陵源等重点收费站出入口及热市、张家界等邻近服务区，利用电子显示屏、固定广告牌等方式，提前发布慈利服务区流量饱和、加油排队等预警信息。全媒体广泛覆盖。依托县融媒体中心、官方微信公众号、交通广播等平台，及时发布实时路况和绕行建议，引导公众合理规划出行路线，尽量避开慈利服务区集中停车休息，有效均衡路网流量。

联勤联动，提升管控效能，织密路面“防控网”

打破部门壁垒，构建“一路多方”协同作战体系。不断强化路面管控。春运期间，增派高速交警及路政巡逻力量，实行24小时不间断视频监控和交叉巡逻与定点值守，加强对拥堵节点的交通疏导和事故快处快撤，严防次生拥堵。切实深化联勤联动。建立高速经营公司、路政、高速交警、地方交警、施救单位及服务区管理方参与的联勤联动工作群和应急调度机制，实现路况信息实时共享、突发事件统一调度、救援力量就近投放、服务区秩序协同维护，形成了信息互通、资源互享、优势互补的疏堵保畅合力。

通过综合施治，G5513长张高速慈利段春运期间通行效率显著提升，慈利服务区排队倒灌现象得到有效缓解，群众出行满意度明显增强。下一步，慈利县将持续巩固经验成果，不断完善长效治理机制，为人民群众营造更加安全、畅通、有序的通行环境。