习近平总书记提出要实现伟大的中国梦，中国梦归根底是人民的梦，而农村老百姓的梦，无非是家庭经济收入增长，日子越来越好，而交通问题、出行问题更是老百姓最看得见摸得着，也是最亟待解决的问题。特别是随着全面深化改革的推进，山区群众深深懂得交通便捷给地方发展带来的好处，强烈的发展欲望促使他们由“要我修路”变为“我要修路”。

　　为此，在今年两会上，我提出了“关于加快山区交通建设”的建议。提出要加大投入财政性建设资金要向农村倾斜，要调整国家建设资金的投向和结构，支持农村建设。公共服务部门，要关注和支持农村，把工作重心逐步地转向农村，把掌握的资源更多地投向农村，把基础设施建设重点转向农村。在制定发展规划、安排建设项目、增加资金投入时都要向农村倾斜、减少不必要的形象工程、作秀工程，把有限的资金用在百姓能切实感受得到、看得见、摸得着的实事工程上；要重视发挥城市对农村的辐射作用。发挥城市的带动效应，促进城乡协调发展。制定城乡发展规划，加大公共基础设施向农村的延伸，同时组织城市相关职能部门到最困难最薄弱村进行蹲点帮扶，增强城市对农村的辐射和带动作用，形成城乡互动、协调发展、共同繁荣的局面；要扩大公共财政覆盖农村的范围，调动各方面投入的积极性，大力加强农村基础设施建设。这不仅是为了改善农村的基础设施条件，提高农业的综合生产能力，更能增加农民的就业机会和收入，这也是“精准扶贫”的有效措施之一。

　　很高兴，建议提出后很快就引起了交通运输部的高度重视，将建议转交省交通厅回访，省交通厅高度重视我的建议，将办理人大代表建议工作作为自觉接受人大监督、积极改进工作的重要体现，5月27日，省交通运输厅计划统计处处长李建斌、欧阳小英等一行三人来到慈利县龙潭河镇。就我提出的关于加快贫困地区交通建设的建议进行实地办理。

　　龙潭河镇，在2016年乡镇机构调整工作中由原龙潭河镇和原金坪乡合并而成，原金坪乡有东、南出入公路两条，这两条公路是几个乡镇的连接线，也是山区与县城的连接线东线经朝阳通往县城，至今仍是3.5米宽的简易公路；南线是县道X002线，为修建了十多年的农村四级公路，目前路基严重裂痕、下沉、公路路面破板率高达60%以上。

　　因零龙公路实行改造。通往龙潭河镇只有绕道经由常德热市、二坊坪镇。原来1小时的车程，现在大约要3个多小时左右才到达龙潭河。

　　李建斌处长一行人沿朝阳—金坪—龙潭河镇，实地察看了建议中涉及的朝金公路和龙金公路，沿途实地拍照，详细掌握第一手资料，考察过后，李建斌处长参加我镇基层干部和群众代表座谈会，听取来自基层的心声，广泛收集关于道路建设的意见建议。

　　座谈会持续了近两个小时。会上，各方代表踊跃发言，分别就道路建设和龙潭河的未来发展提出建议。交通运输部都一一做好记录，李建斌处长就交通瓶颈工作与与会代表进行了沟通，并表示一定会将考察情况如实带回，并给代表一个满意的答复。

　　6月2日，我接到了省交通厅通知，交通厅常务副厅长赵平亲自从岳阳赶来接见我，就我所提出的建议予以当面答复。赵厅长说：“道路建设，确确实实是广大人民群众致富的希望所在，是社会主义新农村建设中最基本的一项工作，更是农民享受改革红利的最好见证。14公里龙金公路的整修，10公里朝金公路的拓宽，我们一定要尽快实施。向代表的建议非常符合农村发展的实际，也是农民最想表达的心声，不愧是中国农村优秀的代表。”

　　从长沙到龙潭河，近300公里的距离，历经6个小时，亲自来我镇调研，我除了感谢，更多的是感动，省交通运输部务实的工作作风也令基层干部佩服，更令老百姓欣慰，增进了办理单位与人大代表之间的理解与信任，推进了办理工作，我代表龙潭河人民，向省交通运输部全体人员表示感谢，感激之情难以言表，唯有更加务实工作，反映好百姓心声，建设好家乡，助推“精准扶贫”，做“两学一做”的先行者。